Mazāk garlaicības5 cilindru TFSI dzinējs.
TFSI® dzinējs. TT RS sirds. Vairāk kā tikai sarežģīta tehnoloģija. Atbrīvo emocijas. Rada neaizmirstamus mirkļus. Tas sevi atklāj jau no paša sākuma: zemā 5 cilindru dzinēja skaņa izstaro nevaldāmu jaudu. Izstrādāts speciāli šim modelim un paātrina TT RS Coupé no 0 līdz 100 km/h 4,6 sekundēs (Roadster: 4,7 sekundēs).
Ātruma uzņemšana līdz 200 km/h automobilī TT RS Coupé ilgst tikai 15,9 sekundes, bet automobilī TT RS Roadster – 16,9 sekundes. Komplektācijā ar quattro®quattro®Vorsprung durch Technik: quattro® tehnoloģija simbolizē visiem riteņiem pastāvīgi pievadītu jaudu, kas sadalīta starp priekšējo un aizmugurējo asi.quattro® pilnpiedziņu, sešpakāpju manuālā transmisija sniedz braukšanas izjūtas gluži kā autosportā. Patiess. Emociju pārņemts. Iespaidīgi dinamisks.
Dzinējspēks un adrenalīns: TT RS dzinējs tos abus rada sekundes tūkstošdaļas laikā. TT RS 250 kW jauda gaida, kad to atbrīvos. Pat pie zema dzinēja ātruma pieejams liels griezes moments. Un tas saglabā šo potenciālu plašā dzinēja ātruma diapazonā – iespaidīgs 450 Nm maksimālais griezes moments pie dzinēja ātruma no 1600 un 5300 apgriezieniem minūtē. Elpu aizraujošam paātrinājumam, iespaidīgai izveicībai un maksimālām emocijām. Uz jebkura ceļa. Ik sekundi.
Lielāks paātrinājums, labāka efektivitāte: TT RS dzinējs ir pirmais Audi 5 cilindru dzinējs, kurā apvienota FSIFSIGetting more out of every drop of petrol.FSI ® tiešā degvielas iesmidzināšana ar turbokompresoru. Dizains: īpaši kompakts. FSI® tehnoloģija: jau pārbaudīta sacīkšu trasēs. Benzīns tiek iesmidzināts tieši sadegšanas kamerā. Precīzi izmērītos daudzumos efektīvākai sadegšanai un uzlabotai degvielas izmantošanai. Turpretim turbokompresors nodrošina augstu griezes momentu pie zema dzinēja ātruma. Jums tas nozīmē iespaidīgu griezes momentu ar mērenu degvielas patēriņu.
5 cilindru dizains ir iesakņojies dziļi Audi gēnos. Ar neskaitāmiem panākumiem rallijos un apļu sacīkstēs. Leģendāros modeļus darbināja 5 cilindru dzinēji: sākot no UR quattro un Sport quattro S1 līdz pat Audi IMSA/GTO transportlīdzekļiem. Sena tradīcija, kas padara TT RS par pilntiesīgu UR quattro pēcteci. Taču mantoto dinamiku iespējams vairot, nospiežot sporta režīma pogu. Dzinējs daudz ātrāk reaģē uz gāzes pedāļa kustībām, un izplūdes sistēma rada spēcīgu skaņu. Rezultāts – līdz šim nebijusi braukšanas pieredze.
Degvielas patēriņš un izmešu daudzums:
Degvielas patēriņš, kombinētajā ciklā: 9,2-9,5 l/100 km
CO2 izmešu daudzums, kombinētajā ciklā: 214-221 g/km
