A6 allroad – Avant modelis jebkādiem ceļiem
Pirmās divas allroad quattro paaudzes no 2000. gada un 2006. gada bija ļoti veiksmīgas, un Audi cer vairot šos panākumus ar trešo paaudzi. Vispusīgi apdāvinātais jaunais A6 allroad quattro paplašina A6 Avant pielietošanas iespējas, jo, kad beidzas asfalts, tas vienkārši turpina braukt. Salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli ir uzlabota veiktspēja, bet degvielas patēriņš samazināts par 20 procentiem.
Virsbūve un eksterjera dizains
Jaunais A6 allroad quattro ir 4,94 metrus garš, 1,90 metrus plats un 1,47 metrus augsts, līdz ar to tas ir par pāris milimetriem lielāks kā Avant. Tas seko sedanā iepazītajam Audi īpaši vieglās konstrukcijas principam – aptuveni 20 procentus virsbūves veido alumīnija sastāvdaļas. Salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli kopējais automobiļa svars ir samazināts par 70 kilogramiem.
Audi A6 allroad quattro ir sportiski izsmalcināta stāja. Tā proporcijas ir līdzsvarotas, izteiktas līnijas ierāmē plašas virsmas, jumta līnija pāriet D-balstos. Priekšējiem lukturiem un aizmugurējām gaismām Audi kā papildu aprīkojumu piedāvā moderno LED tehnoloģiju. Ksenona plus priekšējos lukturus var kombinēt ar adaptīvajām gaismām, kas nodrošina labu ceļa apgaismojumu jebkurā situācijā.
Jaunā A6 allroad quattro virsbūve atrodas sešus centimetrus augstāk kā A6 Avant. Tā it īpaši atšķiras ar aizsarglīstēm sānu apakšdaļā, platākiem spārniem un vienrāmja priekšējo režģi ar vertikālām restēm. Automobiļa apakšdaļu priekšā un aizmugurē aizsargā nerūsējoša tērauda plāksnes, izpūtēja sistēma beidzas ar diviem lieliem, saplacinātiem izpūtējiem. Jumta reliņi ir piestiprināti ar dubultiem stieņiem.
Riteņu arku malas, bamperi un sānu apakšmalas ir krāsotas kontrastējošā krāsā. Audi piedāvā arī papildu alumīnija virsbūves stila komplektu, kur visa virsbūve ir vienā krāsā. Jaunajam A6 allroad quattro ekskluzīvi pieejama Java Braun krāsa.
Interjers un bagāžas nodalījums
Pateicoties 2,91 metru garajai riteņu garenbāzei, Audi A6 allroad quattro interjers piedāvā ļoti plašu telpu. Tam ir pievilcīgs, elegants dizains, vienkārša ergonomika un izcila apdare. MMI sistēmai ir piešķirta kāda iezīme, kas atspoguļo automobiļa augsto līmeni – tās slēdžiem ir spīdīga alumīnija apdare. MMI sistēma, tāpat kā borta dators ar efektivitātes programmu, ir iekļauta standarta komplektācijā. Plašs drošības sistēmu klāsts palīdz mazināt negadījumu sekas.
Vizuāli A6 allroad quattro salons atšķiras ar paklājiem un vadības paneli, kas ir viscaur melni. Citas izsmalcinātas detaļas ir, piemēram, Santos Brown salona krāsa un papildu aprīkojumā pieejamie alumīnija dekori. Arī durvju sliekšņi veidoti no alumīnija un rotāti ar „allroad” logo.
Jaunā A6 allroad quattro bagāžas nodalījuma tilpums ir 565 litri. Slēdzenes bagāžas nodalījumā ļauj vieglāk nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, palielinot bagāžas nodalījuma ietilpību līdz 1680 litriem. Standarta aprīkojums izceļ jaunā modeļa praktisko raksturu – reliņu sistēma ar kravas nostiprināšanas komplektu ļauj sadalīt bagāžas nodalījumu, kā vien nepieciešams, tajā ir arī stiprinājumu siksnas uz kreisās sienas un dubulta grīda.
Aprīkojums un Audi connect
Audi jaunajam A6 allroad quattro piedāvā plašu papildu aprīkojuma klāstu. Head-up ekrāns sniedz svarīgāko informāciju tieši uz vējstikla. LED apgaismojums piepilda salonu ar maigu gaismu, bet dažādos virzienos regulējamie luksusa priekšējie sēdekļi ir pieejami ar ventilācijas un masāžas funkciju. Pieejama arī četru zonu automātiskā gaisa kondicionēšanas sistēma, panorāmas stikla jumts un komforta atslēga, kas visu laiku var atrasties autovadītāja kabatā.
Daudzveidīgo infotainment aprīkojuma klāstu papildina uz cietā diska bāzes veidota navigācijas sistēma MMI Navigation plus ar skārienpaliktni (MMI touch) un balss kontroli ar visa vārda uztveršanas funkciju. Tā elektriski izbīdāmais astoņu collu ekrāns sniedz ļoti skaidrus, augsta kontrasta attēlus. Bang & Olufsen uzlabotā audiosistēma lepojas ar 15 skaļruņiem.
Jaunais A6 allroad quattro ir progresīvs arī, kad runa ir par komunikācijas tehnoloģijām. Papildu aprīkojumā pieejamais Bluetooth automobiļa tiešsaistes tālrunis savieno auto ar internetu caur UMTS sistēmu, bet WLAN tīklājs ļauj pasažieriem lietot internetu un e-pastu. Autovadītājam pielāgoti pakalpojumi, piemēram, Audi tiešsaistes satiksmes ziņojumi vai Audi interneta radio, tiek nogādāti tieši uz automobili. Pieejami arī pievilcīgi pakalpojumi no Google, tai skaitā Google Earth, Google Street View un ar balsi vadāmā apskates vietu meklēšana.
Autovadītāja palīgsistēmas
Audi palīgsistēmas un drošības sistēmas padara braukšanu vēl uzticamāku. Uz radara bāzes veidotā adaptīvā kruīza kontrole ACC ar start & go funkciju vienmēr saglabā atbilstošu attālumu no jaunā A6 allroad quattro līdz priekšā braucošajam automobilim. Pie ātruma zem 30 km/h šī sistēma pielieto maksimālu bremzēšanas spēku, ja pastāv sadursmes risks. ACC stop & go sadarbojas ar Audi pre sense drošības sistēmu, kas ir pieejama vairākās konfigurācijās.
Audi aktīvā kursa saglabāšanas palīgsistēma palīdz autovadītājam saglabāt joslu, bet Audi joslas maiņas palīgsistēma palīdz nomainīt joslas. Nakts redzamības palīgsistēma ar uztverto personu uzrādīšanas funkciju mazina saspringumu, braucot tumsā. Autovadītāja informācijas sistēma ar atpūtas ieteikšanas funkciju uztver, kad autovadītājs kļūst noguris, un iesaka tam atpūsties.
Dažādas modernas sistēmas padara auto novietošanu stāvvietā daudz vienkāršāku. Parkošanās palīgsistēma ar 360° ekrānu pārņem stūrēšanu, bet parkošanās palīgsistēma ar 360° kameru nodrošina labu pārredzamību visos virzienos. Četras mazas platleņķa kameras filmē automobiļa tuvāko apkārtni un attēlo to no dažādām pusēm MMI ekrānā.
Piedziņa
Jaunajam A6 allroad quattro ir pieejami četri jaudīgi un kvalitatīvi V6 dzinēji – viens TFSI benzīna dzinējs, trīs – TDI agregāti. Tie visi ir trīslitru dzinēji ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tajos izmantotas Audi modulārās efektivitātes platformas tehnoloģijas – start-stop sistēma un novatoriskā temperatūras kontrole. Salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli to degvielas patēriņš ir samazināts par 20 procentiem.
3,0 l TFSI dzinējs ar mehāniski darbinātu kompresoru attīsta 228 kW (310 ZS) jaudu un 440 Nm griezes momentu. Tas ļauj A6 allroad quattro uzņemt ātrumu no nulles līdz 100 km/h 5,9 sekundēs, tā maksimālais ātrums elektroniski tiek ierobežots pie 250 km/h, bet degvielas patēriņš ir 8,9 l/100 km.
Trīs 3,0 l TDI versijas attīsta 150 kW (204 ZS), 180 kW (245 ZS) un 230 kW (313 ZS) jaudu un attiecīgi 450 Nm, 580 Nm un 650 Nm griezes momentu. Bāzes līmeņa versija vidēji patērē vien 6,1 litru degvielas uz 100 kilometriem, kas atbilst 159 g CO2/km. Drīzumā Audi piedāvās 180 kW (245 ZS) jaudas dīzeļdzinēja tīro, īpaši zema izmešu līmeņa versiju. Divu turbokompresoru 3,0 l TDI agregāts, kas attīsta 230 kW (313 ZS) jaudu, ir spēcīgs dzinējs ar lielisku skaņu. Tas paātrina A6 allroad quattro no nulles līdz 100 km 5,6 sekundēs, tā maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots pie 250 km/h.
Jaudīgākā TDI dzinēja versija nogādā radīto jaudu uz vienmērīgo un ātro astoņpakāpju tiptronic transmisiju. Trīs pārējie dzinēji ir kombinēti ar sportisko dubulta sajūga septiņpakāpju S tronic transmisiju. Pateicoties automātisko transmisiju plašajai pārnesumu attiecībai, tās ļoti daudz iegulda A6 allroad quattro efektivitātes nodrošināšanā. Autovadītājs var tās lietot manuālā režīmā, arī ar papildu aprīkojumā pieejamajām lāpstiņām uz stūres.
quattro pastāvīgā četru riteņu piedziņa ir aprīkota ar griezes momenta vektorēšanas funkciju. Dinamiskā braukšanas režīma laikā šī sistēma piebremzē riteņus, kas atrodas līkuma iekšpusē, jo to slodze ir mazāka, tādējādi tie nepaspēj izslīdēt. Tas vēl vairāk uzlabo vilkmi un vadāmību. Papildu aprīkojumā pieejamais sporta diferenciālis sadala jaudu starp riteņiem pastāvīgi mainīgās proporcijās.
Šasija
A6 allroad quattro šasija apvieno sportiskumu ar komfortu. Jaunais elektromehāniskais stūres pastiprinātājs ir jutīgs un ļoti efektīvs. Papildu aprīkojumā pieejamā dinamiskā stūre pielāgo stūrēšanas spēku braukšanas ātrumam.
Ar Audi drive select sistēmu autovadītājs var regulēt stūres, pneimatiskās piekares, gāzes pedāļa, automātiskās transmisijas, sporta diferenciāļa, automātiskā gaisa kondicioniera, apgaismojuma un adaptīvās kruīza kontroles darbību. Efektivitātes režīmā šīs sistēmas darbojas, cik ekonomiski vien iespējams, bet individuālajā režīmā to darbību iespējams pielāgot ļoti brīvi.
Adaptīvā pneimatiskā piekare, kas apvieno pneimatisko piekari un kontrolētu amortizāciju, ir iekļauta standarta komplektācijā. Pie liela ātruma tā pazemina virsbūvi par 15 milimetriem, bet, vien nospiežot slēdzi, paceļ par 35 milimetriem. Šis visceļu režīms ir piemērots sarežģītākiem apvidiem. Turklāt, autovadītājs var ieslēgt paaugstināto režīmu braukšanai ar mazu ātrumu. Papildus desmit milimetri ļauj jaunajam Audi A6 allroad quattro pielāgoties arī lielākām virsmas grambām.
Audi A6 allroad quattro ripo uz 18 collu piecu spieķu vieglmetāla diskiem un 235/55 izmēra riepām. Audi un quattro GmbH papildu aprīkojumā piedāvā diskus ar 18, 19 un 20 collu diametriem. Lielās bremzes nodrošina spēcīgu bremzēšanu. Braucot pa stāvām nogāzēm, autovadītājs var aktivizēt palīgmehānismu braukšanai lejup no kalna. Atkarībā no virsmas tas ierobežo ātrumu no 10 līdz 20 km/h.
Jaunais Audi A6 allroad quattro Latvijā būs nopērkams 2012. gada vasarā.
